VÌ SAO ẮC QUY XE HƠI HAY HỎNG VÀO MÙA ĐÔNG?

Bạn đã bao giờ rơi vào tình huống trớ trêu khi bước vào chiếc xe phủ đầy tuyết lạnh giá và chỉ nghe thấy tiếng “tạch tạch” đáng ghét từ ắc quy hết điện? Điều này xảy ra với rất nhiều người. Nhưng tại sao ắc quy xe dường như “đổ bệnh” thường xuyên hơn vào mùa đông? Hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân và ghé thăm cửa hàng Advance Auto Parts gần nhất, nơi bạn có thể kiểm tra và thậm chí lắp đặt ắc quy mới miễn phí* trong khi chờ đợi.

BÊN TRONG MỘT CHIẾC ẮC QUY XE HƠI

Đầu tiên, hãy cùng ôn lại kiến thức về khoa học bên trong ắc quy xe hơi. Ắc quy chì-axit là loại ắc quy phổ biến nhất vì chúng rẻ và đáng tin cậy. Chúng được cấu tạo từ một vỏ nhựa chứa một loạt các tấm chì ngâm trong dung dịch điện phân - hỗn hợp nước và axit sulfuric. Mỗi cặp tấm tạo thành một "cell". Khi được sạc đầy, mỗi cell trong ắc quy chì-axit tạo ra 2.1 volt. Vì vậy, một ắc quy 12-volt bao gồm sáu cell và về mặt kỹ thuật là ắc quy 12.6-volt. Một ắc quy chỉ có 12 volt thường không thể khởi động xe của bạn.

Ắc quy chì-axit không tự tạo ra điện tích mà nhận và lưu trữ điện tích ban đầu thông qua phản ứng hóa học giữa các tấm chì và chất điện phân. Nhưng khi phản ứng hóa học xảy ra, các tấm chì dương và âm dần bị phủ một lớp chì sunfat. Quá trình này được gọi là sulfation và nó làm giảm khả năng tích trữ điện tích đầy đủ của ắc quy. Vấn đề trở nên phức tạp hơn khi ắc quy axit trải qua quá trình tự phóng điện, một sự mất điện tích tự nhiên theo thời gian. Nếu để quá lâu mà không được sạc lại, ắc quy của bạn có thể phóng điện quá mức và không thể phục hồi.

VÌ SAO ẮC QUY YẾU ĐI TRONG MÙA ĐÔNG?

Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp có thể làm tăng tốc độ phóng điện của ắc quy, khiến mùa đông trở thành mối đe dọa gấp ba lần đối với ắc quy của bạn. Việc tiếp xúc với nhiệt độ mùa hè có thể làm bay hơi nước trong chất điện phân, làm tăng quá trình sulfation. Sau đó, mùa đông đến, và nhiệt độ đóng băng làm chậm các phản ứng hóa học xảy ra bên trong ắc quy chì-axit, làm giảm khả năng hoạt động của ắc quy. Đồng thời, động cơ lạnh và dầu nhớt chậm chạp đòi hỏi nhiều năng lượng hơn, trong khi các tính năng ngốn điện như sưởi và khử băng đặt ra nhiều yêu cầu hơn cho ắc quy của bạn. Mặc dù ắc quy chì-axit có tuổi thọ trung bình là 4 năm, nhưng chúng có thể hỏng sớm hơn trong điều kiện thích hợp (hoặc không thích hợp).

NHỮNG DẤU HIỆU CỦA ẮC QUY YẾU

Ắc quy của bạn sẽ không phải lúc nào cũng cảnh báo bạn trước khi nó hỏng, nhưng đây là những dấu hiệu phổ biến cần theo dõi:

• Động cơ quay chậm hơn
• Ăn mòn màu trắng hoặc xanh nhạt trên vỏ hoặc ở cực dương
• Ắc quy đã hơn ba năm tuổi
• Đèn pha mờ màu vàng thay vì màu trắng
• Các phụ kiện điện tử không hoạt động
• Đèn trần mờ
• Còi xe có âm thanh bất thường
• Vỏ ắc quy bị phồng hoặc nứt
• Có mùi lưu huỳnh hoặc trứng thối

Có rất nhiều mẹo hữu ích để giúp ắc quy của bạn bền hơn. Khi đến lúc cần một cái mới, Advance sẽ giúp bạn tìm đúng loại ắc quy cho xe của mình.

*Kiểm tra và lắp đặt ắc quy xe hơi có sẵn trên hầu hết các loại xe ô tô, ở hầu hết các địa điểm, trừ khi bị pháp luật cấm.

Tóm lại, nhiệt độ khắc nghiệt, quá trình sulfation và tự phóng điện là những nguyên nhân chính khiến ắc quy xe hơi dễ hỏng vào mùa đông. Hãy chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo và bảo dưỡng ắc quy thường xuyên để tránh gặp rắc rối.

Theo Christa Hogan