HƯỚNG DẪN CHI TIẾT: TỰ THAY MÁ PHANH VÀ RÔ-TO TẠI NHÀ

Thay má phanh và rô-to (đĩa phanh) là một cách tuyệt vời để tiết kiệm chi phí thay thế phanh. Đây không chỉ là một cách tuyệt vời để tiết kiệm tiền, mà còn là một công việc tương đối đơn giản mà một người có kỹ năng DIY vừa phải có thể thực hiện trong vài giờ. Bài viết này là một hướng dẫn chung để thay thế má phanh và rô-to.

Dấu Hiệu Cần Thay Má Phanh Và Rô-To

Bạn có thể biết nếu bạn cần phanh mới bằng cách kiểm tra trực quan các má phanh để tìm dấu hiệu mòn. Bạn nên làm điều này ngay lập tức nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng phanh xấu nào. Những triệu chứng này có thể bao gồm các vấn đề như tiếng rít, tiếng kêu hoặc tiếng nghiến, sự rung động từ bàn đạp, sự rung lắc của vô lăng. Sau khi bạn thay chúng, bạn nên theo dõi thời điểm bạn thay chúng để bạn sẽ biết khi nào đến lúc thay phanh hoặc ít nhất là kiểm tra chúng vào lần tới.

Kiểm tra video trên hoặc tiếp tục cuộn để xem các bước chung phác thảo cách thay má phanh và rô-to trên hầu hết các xe.

Các Bước Thay Má Phanh Và Rô-To

Dưới đây là các bước chi tiết để thay má phanh và rô-to:

1. An toàn là trên hết

Đỗ xe trên bề mặt khô, phẳng và lắp đặt các vật chèn bánh xe. Hãy chắc chắn đeo kính bảo hộ và găng tay bảo vệ. Cẩn thận khi nâng xe. Sử dụng các điểm nâng xe an toàn cho kích và chân đế.

2. Kiểm tra mức dầu phanh

Mở nắp ca-pô và kiểm tra bình chứa dầu phanh. Nếu nó đầy, cần phải loại bỏ một ít dầu. Điều này sẽ giúp tránh tràn do tràn khi nén pít-tông kẹp phanh.

3. Nâng xe và tháo bánh xe

Nới lỏng các đai ốc bằng thanh phá và ổ cắm khi bánh xe ở trên mặt đất và đứng yên. Nâng xe bằng kích thủy lực từ một điểm an toàn. Đặt chân đế hoặc các chân đế dưới các điểm thích hợp và hạ xe xuống một cách an toàn lên các chân đế. Tháo các đai ốc và bánh xe.

4. Tháo các bu lông và kẹp phanh

Bạn sẽ có thể tiếp cận các bu lông kẹp phanh khá dễ dàng. Xoay bánh xe sang trái hoặc phải sẽ giúp bạn dễ dàng tiếp cận hơn. Sau khi tháo kẹp phanh, hãy treo nó bằng dây bungee. Lưu ý: Việc tháo kẹp phanh có thể yêu cầu các bước khác nhau trên xe của bạn.

5. Tháo má phanh và rô-to cũ

Kiểm tra các má phanh cũ để tìm các dấu hiệu mòn không đều. Mòn không đều là một dấu hiệu cho thấy má phanh bị 'dính' do thiếu chất bôi trơn, má phanh hoặc phần cứng kẹp phanh bị mòn hoặc pít-tông kẹp phanh bị kẹt. Hộp má phanh sẽ có một hướng dẫn để tham khảo khi kiểm tra xem có bị mòn không đều hay không.

Sau khi tháo má phanh, hãy tháo rô-to. Trên nhiều xe, bạn sẽ cần phải tháo giá đỡ kẹp phanh để tháo rô-to. Các bu lông kẹp phanh vào giá đỡ kẹp phanh, giá đỡ này bu lông vào cụm trục chính. Để tháo rô-to phanh, trước tiên hãy tháo kẹp phanh và sau đó tháo giá đỡ kẹp phanh. Điều này sẽ cho phép tiếp cận rô-to.

Khi tháo rô-to, hãy cẩn thận với rỉ sét hoặc mòn không đều. Bạn có thể cần sự trợ giúp của chất thẩm thấu rỉ sét như PB B’laster hoặc một cái vồ để hoàn thành việc tháo nó khỏi cụm trung tâm.

6. Làm sạch bề mặt lắp rô-to

Bề mặt trung tâm cần được làm sạch bằng bàn chải sắt để loại bỏ rỉ sét và mảnh vụn. Điều này sẽ đảm bảo rô-to mới nằm phẳng trên trung tâm và loại bỏ khả năng rung bàn đạp. Rỉ sét mỏng như một tờ giấy có thể chuyển thành rung bàn đạp.

7. Làm sạch rô-to mới

Lấy một ít chất làm sạch phanh AutoZone. Rô-to Duralast Gold đi kèm với lớp phủ bảo vệ chống rỉ sét, vì vậy bạn có thể bỏ qua bước này nếu bạn có chúng.

8. Lắp đặt rô-to mới

Bạn đang làm rất tốt.

9. Lắp đặt phần cứng phanh

Thay thế phần cứng phanh bằng phần cứng mới. Khi bị mòn, phần cứng phanh cũ tạo ra các rung động được nghe thấy dưới dạng tiếng ồn phanh ở tốc độ dừng thấp. Các kẹp này nên được thay thế sau mỗi lần thay phanh. Đảm bảo bôi chất bôi trơn phanh tại các điểm tiếp xúc thanh trượt trước khi lắp đặt phần cứng.

10. Chuẩn bị má phanh để lắp đặt

Lưu ý vị trí của cảm biến mòn để lắp đặt má phanh một cách chính xác. Các má phanh khác nhau có vị trí cảm biến mòn khác nhau. Một số bộ má phanh có cảm biến mòn chỉ trên các má phanh bên trong, một số trên cả bốn má phanh và một số không có cảm biến mòn.

11. Lắp đặt má phanh mới

Mọi thứ có vẻ tốt ở đây!

12. Kiểm tra kẹp phanh và pít-tông, sau đó nén

Nhìn vào kẹp phanh và pít-tông và kiểm tra xem có bất kỳ sự rò rỉ dầu phanh nào không. Nếu kẹp phanh và pít-tông sạch sẽ, hãy sử dụng bộ dụng cụ trải má phanh đĩa trước/sau để định vị pít-tông kẹp phanh một cách an toàn. Bạn có thể mượn bộ dụng cụ trải miễn phí từ bất kỳ AutoZone nào thông qua Loan-A-Tool.* Trên một số phanh đĩa sau, pít-tông kẹp phanh vặn vào và yêu cầu bộ dụng cụ trải má phanh đĩa để được định vị đúng cách.

13. Lắp đặt kẹp phanh

Tháo kẹp phanh ra khỏi dây bungee và đặt nó trở lại. RẤT QUAN TRỌNG – KHÔNG SIẾT QUÁ CHẶT các bu lông kẹp phanh. Điều này có thể dẫn đến những vấn đề lớn hơn nhiều. Bắt đầu siết chặt các bu lông bằng ổ cắm, sau đó sử dụng cờ lê lực để siết chặt các bu lông một cách chính xác. Bạn có thể mượn cờ lê lực miễn phí tại bất kỳ AutoZone nào thông qua Loan-A-Tool. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn phù hợp.

14. Kiểm tra bình chứa dầu phanh

Đổ đầy đến vạch đổ đầy tối đa nếu cần. Đảm bảo nắp bình chứa dầu phanh được lắp đặt trước khi chuyển sang bước tiếp theo. Điều này sẽ tránh tràn.

15. Bơm phanh

Điều này sẽ đảm bảo dầu phanh đang chảy đúng cách và hệ thống đang hoạt động. Ngồi trong xe và từ từ bơm bàn đạp phanh cho đến khi cảm thấy chắc chắn. THẬN TRỌNG Không nhấn bàn đạp phanh xuống hết cỡ. Điều này có thể gây ra hư hỏng bên trong cụm xi-lanh chủ phanh.

16. Kiểm tra lại bình chứa dầu phanh

Đổ đầy lại nếu cần thiết. Luôn lắp lại nắp sau khi đổ đầy để tránh tràn.

17. Lắp đặt bánh xe và hạ xe xuống

Lắp đặt bánh xe và siết chặt các đai ốc trong khi xe đang được nâng lên. Nâng xe bằng kích, tháo chân đế, hạ xe xuống cho đến khi bánh xe chỉ vừa chạm vào và siết chặt các đai ốc bằng cờ lê lực. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết mô-men xoắn phù hợp cho xe của bạn.

18. Lặp lại trên các bánh xe còn lại

Đảm bảo bàn đạp phanh chắc chắn trước khi lái xe.

19. Lái xe dễ dàng

Lái xe an toàn, dễ dàng để làm quen với phanh mới. Trên một con đường an toàn, tăng tốc lên khoảng 50 dặm/giờ. Áp dụng phanh, không quá mạnh, và từ từ giảm tốc độ của xe xuống 30 dặm/giờ. Tiếp tục lái xe ở tốc độ này trong 2 đến 3 phút để cho phép phanh nguội. Lặp lại quá trình này từ bốn đến năm lần cho đến khi phanh mới sẵn sàng để sử dụng hàng ngày. Quá trình này được gọi là làm mòn phanh.

Lưu ý: Các bước này cung cấp một phác thảo chung để thay thế má phanh và rô-to trên phanh đĩa trước của hầu hết các xe. Một số bước có thể khác nhau tùy theo năm, kiểu dáng và kiểu máy. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa hoặc một trong các video dành riêng cho xe của chúng tôi để biết thêm thông tin cụ thể. Nếu bạn không tự tin rằng bạn có thể thực hiện công việc này, hãy xem danh sách các cửa hàng sửa chữa được đề xuất trong khu vực của bạn.

Theo AutoZone