Tất cả tin tức

Mỗi lần đánh hết vô-lăng sang trái hoặc phải để ôm cua gắt hoặc quay đầu xe tại ngã tư và đệm nhẹ chân ga, bánh trước lại phát ra chuỗi âm thanh kim loại gõ liên hồi "lạch cạch... tạch tạch...", nhưng khi trả thẳng lái thì xe lại chạy êm ru hoàn ...

Khi điều khiển các dòng xe dẫn động cầu sau hoặc hai cầu (RWD / AWD) như SUV, xe bán tải hay xe thương mại tăng tốc lên dải tốc độ 40 – 60 km/h, toàn bộ sàn cabin bỗng nhiên bị rung giật rần rần, cần số rung lắc dữ dội kèm theo tiếng gõ "lục cục"...

Hiện tượng động cơ máy dầu hoặc xe số tự động ly hợp kép phát ra tiếng kêu kim loại va đập lách cách leng keng chát chúa "cạch... cạch... leng keng..." phát ra từ dưới đáy các-te chuông hộp số khi nổ máy ở chế độ không tải (garanti), kèm theo hiện...

Hiện tượng cần số ô tô số tự động bị kẹt cứng ở vị trí P (Đỗ), dù tài xế đã đạp hết chân phanh mà vẫn không thể gạt cần số về R (Lùi) hay D (Tiến) để di chuyển vào buổi sáng đi làm là tình huống oái oăm khiến nhiều người bối rối. Nhiều bác tài lo ...

Bộ vi sai ô tô bị hú gầm khi đạp ga là một trong những sự cố cơ khí truyền động phổ biến và gây đau đầu nhất đối với các chủ xe gầm cao, xe bán tải và xe dẫn động cầu sau (RWD/4WD). Hiện tượng tiếng hú rít u u phát ra dồn dập từ dưới sàn xe mỗi kh...

Trục láp ô tô kêu cọc cọc khi đánh hết vô lăng để ôm cua hoặc quay đầu xe là sự cố truyền động kinh điển mà rất nhiều tài xế từng gặp phải. Tiếng gõ kim loại đanh chắc "cọc... cọc... cọc..." phát ra liên hồi dưới hốc bánh xe tỷ lệ thuận theo vòng ...