HƯỚNG DẪN VỀ HỆ THỐNG PHANH VÀ CÁC THÀNH PHẦN CỦA NÓ

Hệ thống phanh là một phần quan trọng để lái xe an toàn. Bài viết này sẽ cung cấp tổng quan về các thành phần của nó, bao gồm ưu và nhược điểm của các loại má phanh khác nhau. Thông tin này có thể giúp bạn chẩn đoán các vấn đề về phanh. Nếu không, hãy tìm hiểu sâu hơn bằng cách khắc phục sự cố hệ thống phanh của bạn. Khi bạn đã sẵn sàng sửa chữa, đây là danh sách một vài công cụ cơ bản để bắt đầu.

CÁC LOẠI MÁ PHANH PHỔ BIẾN

Công suất phanh có thể bị giảm đáng kể nếu má phanh của bạn bị mòn. Má phanh bị mòn không chỉ nguy hiểm mà còn gây ra hư hỏng tốn kém cho rotor nếu bị bỏ qua. Việc biết loại má phanh nào nên sử dụng cho xe của bạn có thể là một thách thức. Vì vậy, đây là một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về từng loại và các đề xuất của chúng tôi.

Má phanh hữu cơ không amiăng (NAO)

Ưu điểm: Rẻ, yên tĩnh

Nhược điểm: Mòn nhanh

Má phanh NAO được làm bằng các chất độn hữu cơ như carbon, cao su và Kevlar. Các chất độn này tản nhiệt và giảm rung động. Má phanh NAO vẫn là tiêu chuẩn trên nhiều xe vì chúng hoạt động tốt, rẻ và yên tĩnh. Nhưng, có một nhược điểm lớn: chúng mềm và thường không bền bằng các công thức đắt tiền hơn khác.

Má phanh bán kim loại

Ưu điểm: Lực dừng

Nhược điểm: Ồn ào, bụi bặm

Được gọi là "bán kim loại" bởi các chuyên gia, má phanh bán kim loại chứa đầy sợi kim loại. Các sợi này hút nhiệt ra khỏi rotor và truyền nó đến tấm đỡ kim loại để giảm quá nhiệt và mất phanh. Đó là lý do tại sao má phanh bán kim loại cung cấp lực dừng tối ưu. Nhưng, chúng không hoàn hảo.

Vì chúng là vật liệu má phanh cứng nhất, má phanh bán kim loại có xu hướng làm mòn rotor nhanh hơn. Chúng cũng gây ra nhiều tiếng ồn nhất. Trên thực tế, má phanh bán kim loại nổi tiếng là kêu cót két khi dừng. Và, chúng tạo ra bụi phanh màu nâu gỉ sét, đảm bảo làm bẩn vành nhôm sang trọng của bạn.

Má phanh gốm

Ưu điểm: Lực dừng

Nhược điểm: Chất lượng khác nhau

Không ai thích phanh bụi bặm, ồn ào. Má phanh gốm được thiết kế để đạt được hiệu suất phanh gần nhất có thể với má phanh bán kim loại, mà không gây ra tiếng ồn, bụi và các vấn đề về mòn rotor phanh. Một tỷ lệ lớn xe mới được trang bị má phanh gốm ngay từ nhà máy. Nhưng việc mua má phanh gốm có thể khó khăn vì mỗi nhà sản xuất sử dụng một công thức khác nhau.

Khi mua má phanh gốm, má phanh gốm đắt tiền hơn là một dấu hiệu về chất lượng của nó. Nói cách khác, đừng thay thế má phanh gốm của nhà máy bằng một mẫu kinh tế và mong đợi hiệu suất phanh tương tự.

LỰA CHỌN MÁ PHANH PHÙ HỢP

Một quan niệm sai lầm phổ biến là má phanh gốm luôn là bản nâng cấp tốt nhất vì chúng tạo ra ít tiếng ồn và bụi hơn. Má phanh gốm là một bản nâng cấp tuyệt vời từ NAO, nhưng các nhà sản xuất thường lắp đặt má phanh bán kim loại vì một lý do—vì chúng cung cấp khả năng phanh tốt nhất cho trọng lượng và thiết kế phanh cụ thể của xe đó.

Nếu bạn chở vật nặng hoặc phanh gấp, hãy sử dụng má phanh bán kim loại. Đừng nghi ngờ nhà sản xuất và nâng cấp lên má phanh gốm mà không nghiên cứu thêm. Nếu bạn quyết định sử dụng má phanh gốm, hãy thay thế má phanh của bạn bằng loại chất lượng cao nhất mà bạn có thể tìm thấy.

CÁC BỘ PHẬN KHÁC CỦA HỆ THỐNG PHANH

Guốc phanh

Guốc phanh là các tấm ma sát kim loại cong ép vào bên trong trống phanh để làm chậm bánh xe. Mặc dù hệ thống phanh đĩa hiệu quả hơn, nhưng phanh tang trống có chi phí sản xuất rẻ (do đó rẻ hơn để thay thế). Nhiều xe có hệ thống phanh tang trống ở trục sau và để phanh đĩa đảm nhận nhiệt thực sự ở phía trước. Tìm hiểu cách thay thế guốc phanh.

Rotor phanh

Rotor phanh là trung tâm của hệ thống phanh của bạn và cần được kiểm tra kỹ lưỡng khi lên kế hoạch thay thế má phanh. Quy tắc quan trọng: sử dụng rotor phanh chất lượng cao. Rotor phanh kinh tế đơn giản là không hoạt động tốt bằng rotor phanh cao cấp. Chúng chứa ít kim loại hơn, có khả năng quá nhiệt nhanh hơn và cong vênh thường xuyên hơn. Ngoài ra, kim loại chất lượng thấp hơn làm tăng khoảng cách dừng của bạn. Bạn sẽ thay thế chúng thường xuyên hơn, điều này sẽ xóa sạch lợi thế tiết kiệm mà bạn nghĩ rằng mình sẽ nhận được khi mua chúng. Nói chung, bạn nên thay thế rotor của mình bằng những loại tốt nhất mà bạn có thể ngay từ đầu.

Cùm phanh

Bạn có thể cần hoặc không cần thay thế cùm phanh trong lần thay phanh tiếp theo của mình. Dưới đây là một vài điều cần lưu ý:

• Nếu cùm phanh bị rò rỉ, hãy thay thế nó.
• Nếu ống chắn bụi piston bị rách, rất có thể bạn đã làm hỏng phớt piston, vì vậy bạn cũng cần phải thay thế nó.
• Nếu cùm phanh không bị rò rỉ và ống chắn còn nguyên vẹn, thì có lẽ cùm phanh vẫn tốt cho việc thay thế má phanh tiếp theo của bạn.

Đôi khi, vòng chữ "O" cắt vuông bên trong cùm phanh có thể cứng lại và ngăn piston thụt vào. Điều này có thể gây ra mòn má phanh không đều (má phanh bên ngoài mòn nhanh hơn má phanh bên trong vì cùm phanh không thể giải phóng áp suất). Nhưng, các thanh trượt má phanh và chốt cùm phanh bị ăn mòn cũng có thể gây ra mòn má phanh không đều và chúng rẻ hơn và dễ thay thế hơn nhiều so với cùm phanh, vì vậy hãy thử thay thế các bộ phận đó trước. Nếu bạn vẫn bị mòn má phanh không đều, hãy cắn răng và mua một cùm phanh mới. Nhiều cùm phanh bán tải đi kèm với một giá đỡ được xây dựng lại (nếu được trang bị), chốt cùm phanh, thanh trượt má phanh và miếng đệm ống mới.

Phần cứng phanh

Má phanh phải di chuyển ra vào khi chúng nén và nhả. Nếu xe của bạn được trang bị thanh trượt má phanh, hãy thay thế chúng mỗi khi thay phanh. Điều đó sẽ giúp má phanh của bạn di chuyển trơn tru và giúp ngăn ngừa mòn má phanh không đều lâu sau khi bạn thay thế má phanh. Mua một bộ phần cứng phanh mới cho mỗi cùm phanh.

Chốt cùm phanh

Mỗi cùm phanh trượt trên hai chốt. Nếu các chốt bị ăn mòn, cùm phanh không thể "nổi" tự do. Điều này sẽ dẫn đến tiếng ồn khi phanh, ngoài ra còn gây mòn má phanh sớm và không đều. Nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu ăn mòn nào trên các chốt trượt, hãy vứt bỏ những cái cũ và lắp đặt các chốt mới.

Giá đỡ cùm phanh

Nếu các chốt cùm phanh của bạn bị ăn mòn bên trong giá đỡ, thì không có cách nào bạn có thể lấy chúng ra và vẫn có một giá đỡ có thể sử dụng được. Thay vào đó, chỉ cần mua một giá đỡ được xây dựng lại. Giá đỡ đi kèm với các chốt cùm phanh và ống cao su mới. Chỉ cần gắn một cái vào và bạn đã trở lại hoạt động.

Theo The Advance Team