Tất cả tin tức

Khi tháo bugi ra kiểm tra định kỳ, nhìn thấy một vành khuyên màu vàng nâu hoặc nâu sẫm cháy khét bao quanh phần chân sứ cách điện tiếp giáp với đai ốc lục giác kim loại, rất nhiều chủ xe lẫn thợ mới vào nghề vội vàng kết luận bugi bị nứt cổ sứ ho...

Buổi sáng vừa nổ máy xe, kim chỉ vòng tua bỗng vọt dựng đứng lên 1.800 – 2.000 vòng/phút kèm tiếng gầm rú dù chân chưa hề chạm vào bàn đạp ga, sau đó lại tụt dốc không phanh xuống 500 vòng/phút khiến toàn thân xe rung bần bật suýt chết máy. Hiện ...

Hiện tượng xe ô tô ra khói xanh buổi sáng khi vừa đề nổ máy trong khoảng 20 – 30 giây đầu tiên rồi biến mất hoàn toàn là tình huống khiến không ít tài xế hoang mang lo lắng. Nhiều người vội vàng nghĩ ngay đến kịch bản xấu nhất: động cơ bị mòn xéc-...

Xích Cam Kêu Lách Cách Khi Nổ Nguội Buổi Sáng: Nguy Cơ Dão Xích, Hỏng Tăng Cam Và Lỗi P0016 là một trong những chủ đề kỹ thuật cốt lõi trong quy trình bảo dưỡng và vận hành ô tô hiện đại. Cấu tạo hệ thống xích cam và cụm tăng xích thủy lực, bản ch...

Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp Maf Bị Bẩn: Thủ Phạm Hụt Ga Báo Lỗi P0101 Và Cách Xịt Rửa là một trong những chủ đề kỹ thuật cốt lõi trong quy trình bảo dưỡng và vận hành ô tô hiện đại. Nguyên lý cầu Wheatstone nung nóng sợi dây bạch kim 0.07mm, hiện t...

Bugi Đánh Lửa Ô Tô: Giải Mã Màu Sắc Đầu Sứ Và Công Nghệ Chấu Iridium 0.4Mm là một trong những chủ đề kỹ thuật cốt lõi trong quy trình bảo dưỡng và vận hành ô tô hiện đại. Bản chất vật lý của bugi đánh lửa trong buồng đốt 2.500°C, bảng giải mã màu ...