6 DẤU HIỆU CHO THẤY ALTERNATOR (MÁY PHÁT ĐIỆN) BỊ LỖI

Bạn khởi động xe, nhưng thay vì tiếng động cơ nổ, bạn chỉ nghe thấy tiếng lạch cạch? "Chắc là hết bình rồi!" Hoặc có thể vấn đề phức tạp hơn? Tình trạng tương tự có thể xảy ra ngay cả với một bình ắc quy mới nếu bạn không chú ý đến các dấu hiệu của một alternator (máy phát điện) bị lỗi.

Nhiều người, thậm chí cả các chuyên gia, thường nhanh chóng cho rằng vấn đề nằm ở ắc quy. Nhưng đây có thể là một giả định tốn kém nếu alternator làm hỏng ắc quy mới mà bạn vừa thay.

Dưới đây là một số triệu chứng cho thấy alternator của bạn sắp hết tuổi thọ và những gì bạn có thể làm.

CÁC TRIỆU CHỨNG CỦA ALTERNATOR BỊ HỎNG

1. Đèn mờ hoặc nhấp nháy

Triệu chứng phổ biến nhất của alternator bị hỏng là đèn chiếu sáng yếu hoặc nhấp nháy. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi bật đèn vào ban đêm. Bạn cũng có thể nhận thấy điều này ở đèn trên bảng điều khiển và đèn trần, và nó càng rõ ràng hơn khi đèn sáng hơn khi bạn tăng RPM (số vòng quay trên phút).

2. Đèn báo ắc quy

Một dấu hiệu đáng chú ý khác là chiếc xe của bạn đang cố gắng báo cho bạn biết. Điều này khác nhau tùy theo kiểu xe, nhưng khi alternator bắt đầu hỏng, một trong số các đèn cảnh báo trên bảng điều khiển có thể bật sáng. Bạn thường thấy đèn đỏ hình ắc quy sáng liên tục, nhưng các đèn khác như “Check Engine” hoặc “ALT” cũng có thể sáng.

3. Tiếng ồn lạ

Có thể dây curoa bị giãn theo thời gian và không quay puly của alternator một cách hiệu quả, dẫn đến thiếu điện và gây ra tiếng ồn. Mặt khác, các ổ bi bên trong có thể bị mòn, gây ra tiếng kêu rít hoặc lạo xạo.

4. Các vấn đề về điện

Các thiết bị điện trong xe, như cửa sổ và ghế, có thể hoạt động chậm hơn. Đôi khi, khi không có đủ năng lượng, thiết bị ngừng hoạt động hoặc tắt đột ngột. Ví dụ: radio có thể ngừng phát bất ngờ.

5. Động cơ tắt máy

Nếu động cơ tắt đột ngột khi bạn đang lái xe, đó có thể là do alternator. Hệ thống phun nhiên liệu cần một lượng điện đáng kể, và nếu không có đủ điện, động cơ sẽ nhanh chóng ngừng hoạt động.

6. Ắc quy hết điện

Nếu alternator của bạn bị hỏng, xe của bạn sẽ nhanh chóng sử dụng hết dung lượng của ắc quy và làm nó cạn kiệt. Hãy kiểm tra ắc quy; bạn có thể nghĩ rằng bạn đã tìm ra thủ phạm. Nhưng một ắc quy tốt và một alternator bị hỏng sẽ vẫn khiến bạn gặp rắc rối.

CÁCH CHẨN ĐOÁN ALTERNATOR BỊ HỎNG

Nếu đèn “Check Engine” trên xe của bạn bật sáng, hãy kết nối máy đọc mã lỗi vào cổng chẩn đoán. Nếu bạn thấy mã P0562, rất có thể alternator đã bị hỏng (mã có thể khác nhau tùy theo nhãn hiệu/ kiểu xe/ năm sản xuất). Hãy mang xe đi kiểm tra trước khi nó hỏng hoàn toàn.

Nếu bạn nghi ngờ alternator đang bị lỗi nhưng không có đèn cảnh báo nào bật sáng, hãy kiểm tra tình trạng của dây curoa. Nếu nó trông bóng và hơi cháy, điều này cho thấy nó đang bị trượt. Dây curoa quá lỏng, và do đó nó trượt trên các puly thay vì di chuyển cùng với chúng. Ma sát giữa kim loại và cao su làm nóng dây curoa, và điều này làm nó nhanh chóng bị mòn. Điều chỉnh bộ căng để dây curoa có áp suất phù hợp (nếu quá chặt cũng có thể làm hỏng ổ bi của alternator) hoặc thay dây curoa.

Nếu mọi thứ đều ổn, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng. Đảm bảo xe đang đỗ trên bề mặt bằng phẳng với phanh tay đã bật và đeo kính bảo hộ. Đặt đồng hồ vạn năng ở thang đo 20V DC và kết nối các dây vào ắc quy — dây dương vào cực dương của ắc quy và dây âm vào cực âm. Chỉ số phải khoảng 12.6 volt.

Khởi động động cơ và kiểm tra lại điện áp cẩn thận. Lần này, điện áp phải ít nhất là 14.2 volt nếu alternator đang hoạt động và sạc ắc quy đúng cách. Nếu điện áp ổn, hãy bật đèn pha, đèn nội thất, radio, máy sưởi và bất kỳ hệ thống điện nào khác. Đồng hồ vạn năng vẫn phải hiển thị trên 13 volt. Nếu bất kỳ điện áp nào thấp hơn thông số kỹ thuật, điều đó có nghĩa là bạn sẽ cần một alternator mới. Kiểm tra tất cả các dây cáp để đảm bảo chúng không bị ăn mòn hoặc lỏng kết nối.

CÁCH ALTERNATOR HOẠT ĐỘNG

Alternator về cơ bản là cách một chiếc xe có vẻ như có một nguồn điện vô tận. Cần rất nhiều năng lượng để khởi động động cơ và đáp ứng mọi nhu cầu điện của xe. Mặc dù các ắc quy khác nhau có thể có dung lượng rất lớn, nhưng theo thời gian, đèn pha, máy sưởi, hệ thống âm thanh nổi và hệ thống định vị sẽ xả hết ắc quy.

Alternator sạc ắc quy khi xe đang di chuyển vì nó chuyển đổi năng lượng cơ học do puly tạo ra thành dòng điện. Rotor, chổi than và các bộ phận bên trong khác của alternator bị mòn theo thời gian, và đó là lý do tại sao việc thay thế nó là điều mà tất cả chúng ta cần làm vào một thời điểm nào đó. Các triệu chứng được đề cập sẽ cho bạn ý tưởng về những gì đang xảy ra, nhưng nếu bạn vẫn không chắc chắn, bạn luôn có thể mang xe của mình đến Advance Auto Parts để kiểm tra tải và hệ thống khởi động.

Theo Andy Jensen